日本研发新汽车材料,或将替代所以铜制品,汽车商乐坏了

文|Stephen Edelstein

我们平时谈论汽车中使用的材料通常以碳纤维和铝为中心,因为这有助于减轻车身重量提升性能,整体的稳定性也不会下降。但实际上还有另一种对现代汽车至关重要的材料 - 铜。从信息娱乐系统到驾驶员辅助传感器,新车都配有各种铜材料接线。

但据我们最近收到的汽车新闻报道,汽车制造商希望用其他东西取代所有的铜。

铝 - 碳纳米管可以提供铜线的导电性,同时减轻重量。但据我们前线记者得到的新闻报道来看,日本的Yazaki公司正在其加州研发子公司YTC America调查这种新材料,或将成为制作汽车的主要材料。

根据汽车常识来说,普通车辆中至少含有大约14KG至28KG的铜。我们都知道铝比铜轻得多,但铝或者其他金属是不适合汽车配线的,更高级的材料就成本来说不划不来的。就相关科学测试数据来看,铝仅具有铜的60%导电率和25%到30%的抗拉强度。就此看来,新材料或将发挥巨大的作用。

这就是为什么Yazaki科技公司正在尝试将铝与碳纳米管结合起来的原因。这些纳米管是好玩的棋牌网碳原子的圆柱形分子,它们构成微观上细小的材料,可以加入到铝材料中,构成一种全新的材料。

Yazaki称,碳纳米管将会使铝具有更高的材料强度和导电性。碳纳米管材料还可以提高铝的耐热性,使其可用于电动汽好玩的棋牌网车的高压电池电缆。

美国YTC材料研究与开发总监Stefan Maat在接受记者采访时表示,如果这种新材料制作成本不高,性能好,那么它将替代汽车部件中所以的铜材料零件。

与这家科技公司研究的一样,铝 - 碳纳米管材料是有希望的,但就测试结果来看,成本或是其他因素将会使得新材料无法成为商业上可行的东西。

就汽车制造商们来说,他们依旧渴望能够减少汽车重量,所以这种新材料的可能性依旧受到关注。

对减肥这种传统追求上,好像只与赛车和高性能公路车有关。毕竟,减重可以改善汽车的整体性能,改善汽车从加速到操作的一切可能。

但是,为了提高燃油经济性,减重已成为各种车辆的首选,从皮卡车到豪华轿车。更严格的全球排放标准正在使汽车制造商面临更大的降低油耗的压力。随着对安全性和便利性功能的需求的增加,新车的平均重量也随之增加,汽车制造商需要采取措施来抵消这种情况。新材料的研发,现在正是汽车商们紧紧关注的地方。

而关于这次日本对于新材料的发现,虽然似乎没有对汽车产生什么重大作用,但依旧引起了汽车商们的关注,可见他们对新材料的热切关注度有多高。

(文助|九日)

(责任编辑:好玩的棋牌网)

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